戦う社長はかく語る

いわき湯本温泉

2010-02-28T07:09:49Z

先日、出張で福島県いわき市に行ってきました。その際、いわき湯本温泉に宿泊しました。

出張で温泉旅館とはずいぶん豪勢なと思われるかもしれませんが、いわき湯本では老舗の某名門旅館が、平日だと朝食付き一泊6,500円で泊まれます。デフレスパイラルの波もこんなとこまで押し寄せてきたのでしょうか。

朝、駅前まで散歩すると面白い看板を見つけました。

「バナナセンター」って何だ？と思ったら、くだもの屋さんでした。

「ハワイコンパニオン」。ハワイアンセンターが近いからでしょうか？

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クレジットカード

2010-02-21T00:55:40Z

最近話題がないので、自分の身の回りの話ですみません。「JALグローバルクラブCLUB-Aゴールドカード」というクレジットカードを持っているのですが、100円使うと1マイルたまります。仕事で使う経費もこのカードで支払っていますので、月額数十万円は決済しています。そうすると結構なマイルがたまる訳でして、昨年もドイツまでビジネスクラスで行けたりとか結構重宝しています。

しかし、
調子に乗ってバンバン使っていると、利用限度額近くまでいってしまうことがあります。その時は口座引き落としとは別に現金で振り込んだりもしていたのですが、それも面倒くさいのでゴールドデスクに相談したところ「ゴールドより上のステータスのカードがありますのでご案内をお送りします」とのこと。
送られて来た申込書は「JCBザ・クラス」というカードのもので、JCBホームページのカード一覧には出ていません。基本的にJCBからのインビテーションがないと入会出来ないようです。取得基準は

・40歳以上
・年収1,200万円以上
・勤続10年以上の管理職以上
・JCB入会歴3年以上
でJCB会員規約を遵守されている方

と、なかなか敷居が高いようです。しかし黒の券面がカッコイイ。これが世間で俗に言うブラックカードってやつかしら。
（アメックス黒ほどステータス性はありませんが＾＾；）

とりあえず申込書を送ってみましたが、2週間経っても何も来ません。
こりゃ審査落ちかぁ？と思っていたら、JCBから親展の封筒が届きました。どう見てもカードではありません。

あ～やっぱり審査落ちかぁ。私の社会的信用なんてそんなもんだろうかと思い封を開けると、「書類送付のお願い」と返信用封筒が。申し込みの際本人確認の書類を同封してなかったようです＾＾；

「審査が落ちていたら書類請求なんて来ないだろうし、こりゃ大丈夫かも」と勝手に思っていたら、それから1週間後JCBから薄っぺらい封筒が届きました。今度こそ落選通知のようです。

はぁ～あ。。。。落ち込みながら封筒を開けると、「本人確認書類のコピーが薄いのでもう一度送って欲しい」という内容の文書が入っていました。全く焦らせやがってと思いながら今度はカラーコピーで送付。

それから1週間。JCBからはがきが届いていました。今度こそ落選通知のようです。
「ここまで手間取らせやがって(←自分の落ち度)、結局落選かよ」
と思いながらはがきをめくると、「暗証番号変更のお知らせ」という内容でした。
よく読むと、どうも申込書に暗証番号を書いてなかったようで＾＾；カードより先に変更通知が届いていました。
でもまぁ、審査は通ってたみたいですね。

それから3日後、カードが無事届きました。クレジットカードを作るのにこんなに手間がかかるとは．．．．。
利用限度額を見ると、全部使い切ったら間違いなくカード破産だろうなぁという数字でした。さすが上級ステータス。

そんなこんなで苦労して取得した「JCBザ・クラス」ですが、実は一回も使ってません(笑)ポイントの換算率が悪いので、結局JALカードの方がメインになってしまいます。ディズニーランドも行かないし、グルメベネフィット(レストランで2名以上利用すると1名分タダ)もご縁がありませんしねぇ。

そんな訳で相変わらずJALカードメインの日常生活ですが、海外でJCBが使える場所は非常に限られています。
韓国は結構使えますが、アメリカ(グアム・ハワイを除く)や特にヨーロッパでは使えないところが殆どではないでしょうか（違ってたらごめんなさい）
なもんで、海外ではANAダイナースカードを使っているのですが、ANAはほとんど搭乗しませんしカードも海外くらいでしか使っていないので、ろくすっぽマイルもたまってないだろうと思っていました。

しかしJALも最近ヤバいんで、ANAに宗旨替えしようかなとふと思い立ち、先日久しぶりにダイナースのページにログインしたら

クラブポイント　2079ポイント

という表示が。私は2079マイルしかないだろうと思い、とりあえずANAマイルに交換しとこっかな～と思いデスクに電話したら、驚愕の事実が。

1クラブポイントというのはANAマイルでは100マイルだそうで、全部交換すると207,900マイルになるとのこと！
いや～、マイルってバカにならないですねぇ。
さ～て、どこに行こうかしら．．．．(笑)

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取材

2010-02-12T08:26:55Z

先日、ランボルギーニガヤルドの取材で箱根に行きました。

久々にガヤルドで箱根ターンパイクを走りました。やっぱり楽しい！
路面はところどころ凍結している部分があったものの、安定感が高く安心して踏んでいけます。
山頂に着いたら濃い霧が。せっかくの撮影なのにあいにくの天気でした。
でもまあ、箱根っぽくっていいっか？
何の取材かって？某アナウンサー嬢のブログだそうです。
いろいろとお話をさせて頂いたのですが、共通の友人がいたりいろいろと接点があってびっくり。
世間は狭いですねぇ。

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山下町決戦

2010-01-26T08:06:24Z

スーパーGTに参戦している坂本雄也選手が会社に来ました。 ]]> 彼はイギリスにいた時毎日やっていたそうで、かなりの腕前だとか。
私も7～8年前にタイのバービアでウエイトレスのねえちゃんに負けた悔しさから、若葉町のビリヤードスクールに通って腕を磨き、再度リベンジしたことがあったっけ。それから久しくやってませんが、たぶん勝てるでしょう。

いやいや坂本選手、なかなかの腕前です。レースより向いてるんじゃない？（笑）
どうにも私が劣勢なので、プレッシャーをかけることにしました。

「お金賭けてやらない？」　・・・・笑

作戦は成功。何とか互角に戦うことが出来ました。ははは。

「プレッシャーを与える」というよりは、私がお金がかかってないと本気モードにならないだけなんですけどね（笑）

エコカー VWゴルフ

2010-01-25T01:16:49Z

先日ゴルフⅥで福島県いわき市に行きました。

リッター17キロ！
だいたい100～120km/hで流しての数値です。
おそるべしゴルフⅥ．

帰り道は記録更新を狙います。
たまたま大型トラックのスリップストリームが使えました。

エアロダイナミクスの違いは歴然です。
アクセルをわずかに踏んでいるだけで車が流れます。

さて、気になる燃費は．．．．

リッター25キロ！！
空気抵抗って、大きいんだなぁ。。。。

ゴルフⅥがすごいのは燃費だけではありません。
静粛性・シートの出来・高速のスタビリティなど、すべてが高次元です。
プリウスは「ハイブリッド」というギミックを使って低燃費を達成したものの、しかし車自体の出来は？？？なのに対し、ゴルフは車全体のレベルがダンチに高いです。
日本はハイブリッド技術は優れているかもしれませんが、車自体のレベルはまだまだだなと思わせる「問題作」でもあるんですね、ゴルフは。日本の自動車メーカーの開発陣がゴルフに乗った感想をぜひ聞いてみたいものです。

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痛い同窓会

2010-01-14T06:32:38Z

中学校の同窓会に行ってきました。
卒業してから30年。学年で初めての同窓会です。
]]> 先生や仲間に随分と迷惑をかけてきました。だから正直行きづらい気持ちと、昔の仲間に会いたい気持ちが複雑に交錯していました。

中学校時代の仲良しグループの仲間とももう10年以上会っていませんでした。
何をやっても中途半端だった私は、転職を期に意図的に彼らと連絡を絶ちました。
自分の仕事を成功させて、きちんとした姿で彼らにもう一度会いたいという決意からでした。

いろいろな思いを胸に秘めつつ、私は会場に着きました。
不安げに恐る恐る扉を開いた私を、久しぶりに会った仲間たちは温かく迎えてくれました。
しかしそんな中、私の目に入ったのは、一番仲が良かった親友の変わり果てた姿でした。
彼はむくんだ顔で、ろれつも回らずに怒った口調で私に「お前何年もどこに逃げてたんだよ！」と言いました。

どうも様子がおかしい。脳梗塞か何かの病気なのかしら。私は状況が理解できずただ困惑するだけでした。
席を離れ別の友人に訊ねると

「あいつ、アル中なんだよ」
「えっ！？」

私はショックで絶句してしまいました。
彼は酒をあまり飲まない人だったのですが、どうもいろいろあったようです。

彼は大学時代、藤沢のアパートで一人暮らしをしていました。
当時毎週末、酒を飲んだ私と友人が彼のアパートに転がり込むというのが定例行事になっていました。
その頃を今から思えば、僕らは本当に兄弟のようでした。

彼は私が音信不通になった後も、いつまでも年賀状をくれました。
「早く帰ってこいよ」いつもそう書いてありました。しかし私は一度も返事を書くことはありませんでした。

彼が本当に辛かった時、私は彼に何もしてあげられませんでした。
本当に優しい男でしたから、心の中にいろいろと溜め込んでしまったのでしょう。
彼は私にいろいろと話したかったんじゃないかな、そう思うと私は自分がとても情けなく腹立たしく思えてきました。

3次会まで行った後、私は幼稚園時代のからの同級生2人と、昔歩いた通学路を通って帰りました。一人はプロで音楽活動をしていて、私もライブを見に行ったこともあったのですが、今は専業主婦になってしまいました。もう一人は堅実な性格そのままに相変わらず同じ会社に勤めていました。

「あれから30年、私は何をやっていたのだろうか」月日の重みをしみじみと感じた夜でした。

ソウルに行ってきました

2010-01-13T01:05:21Z

1月7日からソウルに行ってきました。翌朝8時20分発のソウル行きに乗りました。何だかここのところ毎日飛行機に乗っている感じです。
到着前の機内のアナウンスでは、気温ｰ14℃とのこと。元々ソウルの冬が寒いのは承知ですが、
同行してくれた通訳の金さんも、こんな寒いのは初めてとのこと。

11時過ぎに到着。空港を降り立つと、まさに冷蔵庫の中にいる気分。
早速タクシーで市内へ移動。まずは腹ごしらえと南大門に向かいます。
私がソウルでもイチ推しの「庭園スンドゥブ」でソコギスンドゥブ(約480円)。
相変わらず美味い！寒いと余計おいしく感じます。
その後一仕事したあとホテルで夕食後おねんね。

翌朝は、どうしてもあわびのお粥が食べたくなって明洞へ。その後デパートをのぞいてから仕事場へ。
夜はやはりホテルの中で済ましておねんね。これだけ寒いと、とても夜出歩く気にはなりません。
そんな訳で今回は、ほとんど仕事場とホテルの往復に終始した感じです。
ホテルも強烈に暖房が効いているので空気が乾燥してて、結構参りました。
遊びで来るには、もう少し暖かくなってからがいいでしょうね。
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あけましておめでとうございます

2010-01-02T01:39:40Z

今年も年末年始は競輪の開催ラッシュ。久々に夜、関内で気の知れた仲間とプチ忘年会をやっていると伏見俊昭選手から電話が。
「社長、今どこにいるんですかぁ！？」
私は横浜だよと告げると「今代わりますねぇ」と言うので誰が出るのかと思ったら山崎だった。
労いの言葉をかけつつ、ネチネチとグランプリのイヤミを言うも、全然分かってない彼＾＾；
それが山崎の強さなんだけどね。
31日は川崎競輪場へ。最終レースを見届けたあと年末の挨拶を終え、その後埼玉の実家へ。
夜は家族で一年ぶりに麻雀。姉は相変わらずイカサマばっかりでまったくまいったもんだ。
これで教育者なんだから恐れ入ります。
年も明けて1月1日。朝から事務所へ。
早速年賀状の作成を（年が変わる前にやりなさいって）。
昼食を買いに外出したら会社の周りはは人もほとんど歩いておらず、なんだか正月っぽくっていい感じだなぁ。
お正月なんでコンビニでお赤飯のおにぎりを買う。
カレンダーも新年バージョンに。

元旦から小田原競輪は開催。出勤している社員にお年玉を渡すために午後から出向く。
元旦からごくろうさまです。
1月2日は小田原・宇都宮・前橋・いわき平が開催。
例年通り、正月から仕事が出来るというのは本当に幸せなことだと感じます。感謝。
今年の自分のテーマは「原点回帰」。
初心に戻って新たな気持ちで頑張ります。どうか応援よろしくお願いいたします！

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恐ろしい世の中

2009-12-24T01:44:03Z

昨日オフィスにいると、カード会社から電話がかかってきました。この会社は、日頃から保険だの金融商品だのの営業の電話がかかって来ていたので、そのテの類の電話だろうと思っていたら、

「カードの利用状況についてのご確認なんですが．．．．」

というので、話を聞いてみると

「お客さまのカードの売上がブラジルで上がっているのですが、ブラジルには行かれましたか？」

私：「いえ、私はここにいますが．．．．」

「？？？？？！」

どうも偽造カードらしく、カードを一時止めて再発行させて下さいとのこと。
私はここの会社のカードは個人と法人カードの2枚を所有しているんですが、偽造されたのは法人カードの方。
こちらは海外で使用したことはなく、スキミングなどもされたことはないと思うんで、一体どうして偽造されたかは分からないのですが。

全く恐ろしい世の中になったものだと改めて実感した次第でした。
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2009年

2009-12-22T01:25:03Z

朝なんとなく名刺を整理していると、今年に入って会社が替わったり・潰れちゃったりした人が20人くらいいました。私自身も思い返すと、あまりいい年とはいえなかったなぁ。

仕事が思い通りに出来ない。理想が100%だとすると、20%くらいしか出来ていない感じがします。
まあ、こういうご時勢ですから仕方ないのは分かっているのですが。
それがかなり気持ち的にプレッシャーになって、体にのしかかっている実感があります。
チームハイパーネッツも活躍したのは山崎芳仁くらいで、有坂直樹も佐藤慎太郎もいまひとつの成績でした。

そんなことを考えていると、友人からメールが。
「片山右京さんが富士山で遭難したの知ってますか？」
年の瀬にまたショッキングなニュースが入ってしまいました。
すぐ連絡を取ると、本人とマネージャーとは直接連絡を取り合っているので右京さんは無事だけど、同行した2人の方は危ない状況だとのこと。
結局報道されている通り、同行された2名の社員の方は亡くなられてしまいました。
先月「片山右京チャリティーゴルフコンペ」でご一緒したばかりなので、私としては非常にショックなのですが、実際に二人の死にかかわった右京さんの精神的なショックは想像を絶します。

その夜、平塚F1最終日を終わった有坂直樹と忘年会をやりました。
有坂とは日頃連絡を取り合っていますが、会うのは1年以上ぶりです。そういえば前回彼と飲んだ時は手島慶介と一緒だったなぁ。
慎太郎も秋田からわざわざ飛行機で駆けつけてくれました。
せっかくだから厄落としの意味をかねて、何かうまいものでも食べようということで築地でふぐを食べることにしました。
慎太郎も有坂もひれ酒で顔を真っ赤にしながら、来年への決意を語っていました。
その後場所は流れて、久々に痛飲しました。

来年はどんな年になるかは分かりませんが、私は来年も私であり続けたいと思います。
有坂も慎太郎も来年はきっとやってくれるでしょう。彼らの活躍も楽しみです。
私にとっていろいろなことがあった2009年ですが、どんな時でもしっかり上を見据えて頑張って生きていれば絶対にいいことがあると信じて、来年も乗り越えていきたいと思っています。

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今年最後の走行

2009-12-17T08:58:01Z

どうも最近胃が痛いんです。最近は内視鏡もだいぶ細くなって(鼻から入れるやつとかもあるそうで)体への負担が少なくなっているとのことなので、気楽な気持ちで病院に行ったのですが．．．．。
ベッドに寝てみてビックリ、以前検査を受けた時の内視鏡よりも太い＾＾；
結構大変でした。もう内視鏡はイヤだなぁ。
検査の結果ですが、痛みはどうもストレスから来ているらしく胃や十二指腸に顕著な異常は認められないとのこと。まずは一安心。
検査が早めに終わったので、急遽筑波サーキットに行くことにしました(笑)
自分としては、もうひとつスッキリさせておきたいことがあったのです。
今年一年を思い返してみて、レースは散々でした。見せ場はメディア対抗の予選だけ。パーティーレースではマシントラブルに多々悩まされ続けてきました。2戦欠場し、挙句は最終戦はレース前発生したトラブルが重症化し帰り道で立ち往生。
そのマシンが直ってきたので、戦える状態かどうか見定めたい気持ちが強かったのです。

この日の筑波サーキットは最高気温8度。タイムは出そうです。
やはり寒いとエンジンはよく回ります。まだタイヤとアライメントがダメなのでタイム的には1分9秒6がベストでしたが、他の車に引っかからない限り9秒台後半でコンスタントに周回出来ます。

これは、特別速くないにしてもセッティングが決まればそこそこ戦えるのではないかと、自分としては来年に向けて好感触を得たのは収穫でした。
来年はいい年になるかな？

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本に紹介記事が載りました

2009-11-25T07:32:24Z

フジサンケイビジネスアイ編著
「輝く青年経営者35人」
もう青年じゃないでしょ、ってつっこみはさておき

]]> 掲載に際し、事前に右京さんにはご快諾いただきました。

ぼちぼち書店等でも並び始めているようです。
興味のある方は見てみてください。

→アマゾンのリンクです

パーティーレース第3戦

2009-11-17T02:48:39Z

早いもので、今年最後のレースを迎えることとなってしまいました。エンジンも新しくなったことだし、いいかげん最終戦ぐらいはいいことがあるだろうという期待を胸に秘めていたのですが・・・・
エンジンの慣らしも終え、11月4日に筑波サーキットで走行を行ったのですが、N1スターレットが「降って」きてフロントバンパーと右フロントフェンダーを破損。車の修理が終わったのがレースの4日前でした。
どうしていつも直前になると何かが起きるのでしょうか？
結局筑波サーキットに向かう前日にメンテナンス作業やらカッティングシート貼りをやったりで、こんなドタバタではレースが思いやられます。

結局終わったのは夜中の0時過ぎ。

翌朝は土砂降りの雨。朝7時に自宅を出て筑波サーキットに向かいます。
結局サーキットに着いても雨は止まず、午前中の走行はキャンセルすることに。
今回は耐久レース。コンビを組む坂本雄也選手も到着する頃には雨も止み。結局3本走行出来ました。
車は、エンジンを換えたにもかかわらず相変わらずストレートが遅くショックでしたが、タイムはまずまずで、本番用のタイヤに替えたら結構いいタイムが出そうな雰囲気です。
夜は例によって金さんのお母さんの焼肉店で宴会。私は連日の寝不足もあり、10時前だというのにホテルに帰って即死。

当日はとってもいいお天気

朝本番タイヤに替えて、燃料補給とブレーキのエア抜きを行い車検も無事に通過していよいよ予選開始。
ところが、エンジンがかかりません。まいった～
急遽関選手のバッテリーをお借りして（関選手ありがとうございました）エンジンがかかり出走できました。
コースインした直後、タイヤが全然グリップしないことに気付きました。半年以上寝かしていたタイヤだったので、おそらく硬化してしまっているのでしょう。ズルズルで全くタイムアタック出来る状態ではなく予選12位という情けない結果で終わってしまいました。タイヤを事前にチェックしていなかった私の落ち度で、早くも準備不足がモロに形となってしまいました。もう坂本選手には申し訳ないやら情けないやらで、本当に泣きそうな気分になりました。
しかし、本番までに気持ちを切り替えて頑張るしかありません。この予選順位では失うものは何もありませんし、できるだけの事はやって後は運を天に任せるのみです。
スタートドライバーは坂本選手。絶好のスタートダッシュを見せ、オープニングラップで3台を抜く頑張りを見せ、前の車に迫っていきます。しかし、いやな予感通り坂本選手は前車に絡まれ順位を13位に下げてしまいます。
こうなったら作戦変更。危ない車に絡むくらいならば早めにピットインした方が賢明と考え坂本選手を8周で私とドライバーチェンジすることにしました。
ドライバーチェンジし私がピットアウトすると、後ろからパーティーレースの猛者2台が迫ってきます。私の車はストレートが遅いので、彼らはバックストレートでぐんぐん迫ってきて私を攻めたてますが、インフィールド区間では少し離れ、またバックストレートになると迫られるというパターンを繰り返します。私は、今の車で出来るだけの走りをし、かつタイヤを温存して坂本選手に再度バトンタッチすることに集中して周回を繰り返し、最終的に7位まで順位を上げることが出来ました。上にはまだ2台ピットインを済ませていない車があったので、うまくいけば5位入賞も見えてきました。
そして最後のスティンドを坂本選手がキッチリ走り切り、5位でチェッカーを受けることができました。

レース後、坂本雄也選手・ダンちゃん・坂本祐也選手

優勝出来なかったのは悔しいですが、今の車の状態では、これ以上の成績は望外でしょう。
表彰式も終わり、ロードスターでサーキットを後にしたのですが、帰り道の常磐道でトラブルが発生し立ち往生。
JAFのロードサービスを要請したのですが90分待ちで、結局埼玉マツダさんに取りに来てもらうことになりました。
（埼玉マツダさんありがとうございました）
レース中に止まらなくてヨカッタ。
結局電車で帰り、家に着いた時には日付が変わっていました。
とっても長い一日でした。でもやっぱりレースは楽しい！
今回でトラブルが出切って、車が絶好調になって帰ってくることを期待しようと思います。

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パナメーラ

2009-11-05T05:17:40Z

先日ポルシェパナメーラに乗りました。

試乗したのはパナメーラ4Sというグレード。
2WDのSとの価格差が70万円弱、上のターボは2,000万円超なのでおそらく6気筒版が出るまではこれが最量販グレードになるのでしょう。

ボディサイズの割には室内はタイトな感じで荷室もそんなに広くありません。
しかし、見るからに分厚いドアとサイドシルから想像した通り、ボディ剛性が非常に高そうです。
感心したのは、ドアのノッチがなくどこでも止まる。どんな構造になっているのかしら？幅の広い車には非常にありがたい機能です。

まず運転席に座ってみるとインパネ周りはスイッチだらけで、普段アウディのMMIやメルセデスのCOMANDシステムといった階層式のロジックに慣れた私には、正直使いづらく感じました。しかし居住空間はタイトでスポーツカーらしさを感じさせるものです。ミラーを合わせると、斜め後方の視界に難があることに気付きました。まぁ、このスタイリングでは仕方ないでしょう。
装備で驚いたのは、アイドリングストップ機能が付いていること。ポルシェもついにアイドリングストップが付いたのかぁと思いましたが、後々ハイブリッド版が発表されるのを考えればまぁ納得でしょうか。

走り出してみるとエンジンや排気音は拍子抜けするほど静かです。しかし、サスは結構硬めで低速域では若干の突き上げを感じるものの、高いボディ剛性のおかげで不快感はあまりありません。動力性能的にはこれで十分に感じましたが、パワーの出方がフラットなせいか、あまり面白いパワーユニットという印象は持ちませんでした。
簡単に言うと、911的なイメージというよりは「カイエンの背を低くしたスポーツセダン」といった印象です。

しかし、高いボディ剛性に代表されるポルシェ的な、タイトなフィールは十分に感じさせる魅力的な車です。
日本では「７シリーズやA8では押し出しが足りないが、Sクラスより上品な車が欲しい」という方には人気を集めそうな気がします。

私的には、
先日シュツットガルトのポルシェミュージアムを訪問した際、4シーターのコンセプトカーが何台も展示してあり、ポルシェがかねてからこのテの車を作りたかったのが理解できました。
パナメーラは、あざといマーケティングの結果生まれた車ではなく、まさしく彼らの作りたかった車なのではないでしょうか。
私の勝手な想像ですが、私はそういう作り手のスピリッツにとても惹かれます。
それはまさしく、現代の車が失いつつある大切なものですから。

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ガヤルドのキー

2009-11-04T08:22:18Z

ガヤルドのキーを失くしました。さすがにキー1本だけでは心許ないので、ランボルギーニ麻布に注文しました。

そうすると大概、注文すると出てくる(笑)

先日キーが届いたとの連絡を頂き、日本橋ワークショップに行ってきました。
「残りの2本のキーも持ってきてください」とのことでしたので、その通りに。
現代の車は昔と違い、いろいろ複雑なようです。

30分ほどで作業も終わり、気になる費用ですが約3万円ほどでした。
5万くらい覚悟していたのですが、助かりました。

麻布のショールームでバーゲンをやっているとのことでしたので、帰りに寄ってみることにしました。
ハイドロゲンジーンズって、ランボとのコラボモデルの方が安い＾＾；しかも3割引！
秋物を適当に買って、あとレベントンとムルシのスロットレーシングも買いました。イタリア製で220Vなんですけど、何とかなるでしょう(笑)

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