サンタアガタにて
3月18日午前11時。私は成田空港にいました。目指すはミラノ・マルペンサ空港。
本当は年度末のドタバタで海外なんぞに行っている場合ではないのですが、半年前から決まっていた予定で、今回は私の他に名古屋のランボオーナーGさんと某競輪選手Kさんも同行するので、ガイド兼運転手役の私としてはキャンセルする訳にもいかず、ムリクリ行くことにしました。
18日18時(日本時間19日2時)ミラノに到着。長いフライトで疲れていましたが、せっかく来たのでドゥオモのメルカンティ広場で夕食。レストランの店員はみんな楽しい人ばかりで料理も美味しかったです。
前回案内してくれたクリスティーナがミュージアムの館長になっており、今回はMsカトリーナが案内してくれました。
工場内は写真撮影NGだったのですが、発売間際のガヤルドLP560や世界限定20台のレヴェントンを2台も見れたりと、非常に充実した工場見学でした。
その後はバーゲンセール中のランボショップでお買い物の後、社員食堂でランチをご馳走になりました。
その際、LP560に関するいろいろな話を聞けました。LP560はフェラーリに近いかなりいい音をしてましたよ。ちなみに、スーパーレッジェーラは6月に期間限定で出るそうです。これはかなり期待出来るのではないでしょうか。
その後はモデナに移動しフェラーリミュージアムへ。途中通りかかったフィオラノのテストコースでは、F430のテストカーが走り回ってました。
その後時間も押し迫り、慌ててミラノ・リナーテ空港へ。ところが、空港まであと6キロというところで大渋滞にはまり大ピンチ！
仕方なく路肩走行攻撃でギリギリフライトに間に合いました＾＾；。
夜9時フランクフルト国際空港に到着。いつものたわらやで夕食の後0時過ぎに睡眠。明日は7時出発でインゴルシュタットに向かいます。なんて慌しい旅行なんでしょう・・・・
－つづく－
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ええ！ＬＰ５６０－４のレジェーラですか？？
凄い情報です！
極秘情報
（現地で聞いた話なので信憑性100%だと思います）
LP560ですが、エンジンは排気量200ccアップで、旧型との共通部品はシリンダーブロックのみの完全ブランニューだそうです。かなりのハイパフォーマンスモデルであると強調してました。
一部雑誌にあったR8とサスペンションの共用化はありません。
（ちなみに、サンタアガタでは「R8」は禁句だそうです。笑
）
見た感じ、FSI化のせいかヘッドカバーがずいぶん大きく見えました。
スパイダー560は、現行オーダーがはけ次第生産されますが、かなり後（年内はない）だそうです。
もとlmbgです。
コメントの仕方が今までわかりませんでした(^^;
匿名でしたら、簡単だったんですね。
LP560のレジェーラ！ホンマですか！
ていうか、サンタアガタ、ウラヤマシ～！
>lmbgさん
今度ぜひご一緒しましょう。私がガイドいたします。
飛行機代は結構安かったですよ。
買い物に狂いさえしなければ格安ツアーです（笑）